Belajar Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110
Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 ini.
Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini.
Munkin bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di atas.
Tapi saya akan tetap memberi penjelasan nya.
Pertama mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung saja.
Warna kabel spul Suzuki Smash 110.
W/R "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem pengapian.
Y/W "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Tapi jarang sih spul lampu rusak 😁.
Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser (+),
G/W "hijau/putih" ini juga kabel pulser (-), tetapi sebagai massa nya.
Trouble yang munkin terjadi.
Pengapian hilang :
periksa kabel putih harus ada arus yang keluar.
Periksa kabel bu/y dan g/w pulser, pengecekan harus memakai multitester atau bisa menggunakan lampu led.
Lampu depan mati :
periksa kabel Y/W harus ada arus yang keluar.
Sekarang kita lanjut ke Kiprok.
Kiprok pada motor dengan sistem pengapian DC berperan sangat penting, karena nanti yang akan menyuplai atau input CDI itu arus DC, berbeda denga motor dengan sistem pengapian AC yang sumber atau input ke CDI berasal dari spul pengapian.
Oke kita kembali ke kiprok, di sana ada 4 kabel, Yaitu.
Y/W "kuning/putih" kabel yang dari spul tadi, sebaagai kabel lampu.
W/R "putih/merah" sebagai kabel pengisian yang dari spul tadi.
R "merah" kabel 12v ke (+) aki.
B/W "hitam/putih" kabel massa body.
Trouble yang sering terjadi.
Aki drop, pengapian hilang:
Cek kabel putih harus ada arus yang keluar, jika sudah ada cek kabel merah (tanpa aki) harus ada arus yang keluar.
Jika kabel merah tidak ada arus yang keluar, berarti harus ganti kiprok baru.
Lampu depan mati / mudah putus:
jika lampu depan mati Cek kabel Y/W harus ada arus yang keluar dan sampai di saklar lampu.
Jika lampu sering putus atau saat di geber langsung putus biasanya kiprok rusak, atau kadang kabel y/w yang jalur ke kiprok putus, jadi arus ke lampu langsung dari spul, akibat nya tegangan terlalu besar dan lampu langsung putus.
Tambahan:
Jika anda merakit pengapian DC tanpa aki seperti smash ini, sambungkan kabel merah di kiprok ke kabel orange CDi.
Ok kiprok sudah, selanjutnya kita ke CDI.
Di CDI smash 110 ada 5 kabel, yaitu:
O "orange" kabel ini adalah arus 12V setelah kontak On yang memberi arus/input ke CDI.
B/W "hitam/putih" kabel massa body.
Bu/Y "biru/kuning" kabel pulser (+).
G/W "hijau/putih" kabel pulser (-).
O/W "orange/putih" output CDI yang menuju ke Coil.
Trouble yang sering terjadi pada CDI.
Pengapian Hilang:
Periksa kabel orange setelah kontak On harus ada arus.
Periksa kabel Bu/Y dan G/W, karena ini kabel pulser jadi pengecekan harus menggunakan multitester atau gunakan lampu Led.
Kabel O/W langsung ada tegangan saat kontak On tanpa mesin di hidupkan, alhasil jika mesin ingin di hidupkan tidak mau, ini adalah gejal cdi rusak. Jadi harus di ganti.
Selanjutnya di coil ada dua kabel, yaitu
O/W "orange/putih" output dari cdi tadi.
B/W "hitam/putih" massa body.
Jika pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus ganti.
Lihat versi video jalur pengapian smash 110 di sini.
Nah saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ini.
Jika ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di koment.
Dan jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar juga.
Ok semoga bermanfaat. Matursuwun.
Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini.
Munkin bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di atas.
Tapi saya akan tetap memberi penjelasan nya.
Pertama mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung saja.
Warna kabel spul Suzuki Smash 110.
W/R "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem pengapian.
Y/W "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Tapi jarang sih spul lampu rusak 😁.
Bu/Y "biru/kuning" adalah kabel pulser (+),
G/W "hijau/putih" ini juga kabel pulser (-), tetapi sebagai massa nya.
Trouble yang munkin terjadi.
Pengapian hilang :
periksa kabel putih harus ada arus yang keluar.
Periksa kabel bu/y dan g/w pulser, pengecekan harus memakai multitester atau bisa menggunakan lampu led.
Lampu depan mati :
periksa kabel Y/W harus ada arus yang keluar.
Sekarang kita lanjut ke Kiprok.
Kiprok pada motor dengan sistem pengapian DC berperan sangat penting, karena nanti yang akan menyuplai atau input CDI itu arus DC, berbeda denga motor dengan sistem pengapian AC yang sumber atau input ke CDI berasal dari spul pengapian.
Oke kita kembali ke kiprok, di sana ada 4 kabel, Yaitu.
Y/W "kuning/putih" kabel yang dari spul tadi, sebaagai kabel lampu.
W/R "putih/merah" sebagai kabel pengisian yang dari spul tadi.
R "merah" kabel 12v ke (+) aki.
B/W "hitam/putih" kabel massa body.
Trouble yang sering terjadi.
Aki drop, pengapian hilang:
Cek kabel putih harus ada arus yang keluar, jika sudah ada cek kabel merah (tanpa aki) harus ada arus yang keluar.
Jika kabel merah tidak ada arus yang keluar, berarti harus ganti kiprok baru.
Lampu depan mati / mudah putus:
jika lampu depan mati Cek kabel Y/W harus ada arus yang keluar dan sampai di saklar lampu.
Jika lampu sering putus atau saat di geber langsung putus biasanya kiprok rusak, atau kadang kabel y/w yang jalur ke kiprok putus, jadi arus ke lampu langsung dari spul, akibat nya tegangan terlalu besar dan lampu langsung putus.
Tambahan:
Jika anda merakit pengapian DC tanpa aki seperti smash ini, sambungkan kabel merah di kiprok ke kabel orange CDi.
Baca juga:
Ok kiprok sudah, selanjutnya kita ke CDI.
Di CDI smash 110 ada 5 kabel, yaitu:
O "orange" kabel ini adalah arus 12V setelah kontak On yang memberi arus/input ke CDI.
B/W "hitam/putih" kabel massa body.
Bu/Y "biru/kuning" kabel pulser (+).
G/W "hijau/putih" kabel pulser (-).
O/W "orange/putih" output CDI yang menuju ke Coil.
Trouble yang sering terjadi pada CDI.
Pengapian Hilang:
Periksa kabel orange setelah kontak On harus ada arus.
Periksa kabel Bu/Y dan G/W, karena ini kabel pulser jadi pengecekan harus menggunakan multitester atau gunakan lampu Led.
Cara pengecekan pulser sepeda motor.
Kabel O/W langsung ada tegangan saat kontak On tanpa mesin di hidupkan, alhasil jika mesin ingin di hidupkan tidak mau, ini adalah gejal cdi rusak. Jadi harus di ganti.
Selanjutnya di coil ada dua kabel, yaitu
O/W "orange/putih" output dari cdi tadi.
B/W "hitam/putih" massa body.
Jika pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus ganti.
Lihat versi video jalur pengapian smash 110 di sini.
Nah saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ini.
Jika ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di koment.
Dan jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar juga.
Ok semoga bermanfaat. Matursuwun.
Om itu kabel O/W sama O kebalik gak
ReplyDeleteOm klo lampu led 12 volt 6 mata saat di sambungkan ke kunci kontak kok lama lama lampunya mati itu gara gara apa om?....
DeleteMohon maaf saya butuh penjelasan 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
kualitas lampunya munkin
DeleteItu skema pengapian.nya kebalik gak yg kabel OW sama O .yang masuk ke CDI dan keluar ke Coil.kok saya gogling beda
ReplyDeleteOoh iya, terimakasih sudah report. Sudah saya benarkan. 😁
DeletePunten om, smash saya kalo misalkan tanpa aki brebet gak mau jalan, solusinya biar tanpa aki bisa jalan gtu om.. hhehe.. makasih om
ReplyDeleteCek kiprok, ..
DeleteKlo kiprok normal..
Ya cdi nya sudah lemah.. jd harus ganti cdi
Salam otomotif om. Saya mau bertanya saya kan Beli smash 110 tahun 2004 ini system kelistrikannya AC atau DC ya ? Masalahnya pas saya Beli akinya udah ga Ada saya takutnya kalau engga makai aki CDI nya kena . Sekian Dan Terima kasih om
ReplyDeletesistem pengapian pakai Dc, jadi alangkah baiknya di pakaikan aki
DeleteMakasih gan suhu atas ilmunya saya jadi paham.
ReplyDeleteMisi om bila motor smash klo mesin lagi dingin susah hidup kendala di apanya ya om..
ReplyDeleteTpi klo mesin panas jreng sekali engkol hidup
Stel karbu agak boros dikit
DeleteMas Kalau mau ngambil setrumnya spul dari smash 2005, -caranya gimana, ?
ReplyDelete-efeknya apa ?
-tegangan AC nya paling rendah Berapa jika mesin hidup stand by ?
Soalnya saya mau make setrum nya untuk Kebutuhan di rumah.... Terima kasih. Saya tunggu jawabannya
ambil dari kabel w/r, tp kuat gak ya,..
DeleteSebelumnya terimakasih udh berbagi ilmunya,bos saya mau tanya jika kabal masa pada susuku semes gak ada listrik,/pengapiannya bagaimana cara perbaikanya,dan masalhnya dmna,dan pengaruhnya ke koponen mana aj,trimakasih
ReplyDeletekabel massa ya gak ada arus nya
DeleteMas saya beli smash thn 2004 trs aki gak ada stater ga ada ...saya bawa ke bengkel...kabelnya semeraut..trs di perbaiki sama bengkel nya di pasang aki dan stater....dan normal kembali...eh ternyata sering mati sendiri pas ke bengkel kembali hanya di ganti sekring yg 15 amper ...dan hiidup kembali...tetapi sekring itu sering putus..apa ya penyebabnya..?
ReplyDeleteAda yg salah jalur munkin
DeleteTerimakasih ilmunya gan,saya ada trouble pada motor smash 110 saya
ReplyDeleteJadi jika kontak di_on kelistrikan ndak ad yg nyala samasekali. Padahal aki normal,sekring dijemper jg ndak mau nyala. Motor bisa hidup dgn diengkol.
Terimakasih...
Di urut lg kabel nya
DeleteMotor smash 2006 ,kalau tanpa aki gmna ya?? Aman tidak
ReplyDeletebisa, namun untuk keawetan lbh baik pakai aki
DeleteApi smash kecil kli gak sentrum. Apkh CDI rusak tak atau spul nya... Klo CDI rusak biasanya mati total kann gada keluar api ke koil
ReplyDeleteBelum tentu, kadang coil jg bisa
DeleteMaaf mas saya punya smash udah 4 hari ga nyala ga ada sama sekali api nya,udah saya cek dari kiprop bagus dari cdi juga bagus,tapi dari kabel warna biru putih yg dari cdi ga ada api masalah nya dari mana ya?
DeleteCek pulser,
DeleteOm saya mau tanya tadi kabel kuning saya sambung ke kabel warna oren trus saya hidupkan saya matikan tidak bisa trus setelah saya kembalikan lagi bisa di kontak off,setelah itu saya onkan lagi listrik udah hilang lampu gk ada yg menyalah,setelah itu saya hidupkan menggunakan kick stater hidup tpi pas sain kanan kiri saya hidupkan di bagian sepul bunyi masalahnya di apa ya om tolong di jawab saya butuh bantuan bgt
ReplyDeleteYa salah dong, harusnya dr merah sambung ke orange
DeleteTerimakasih ilmunya, mau nanya smash 2009, akinya sering mati... Sepertinya gak ada pengisian masalahnya apa ya???
ReplyDeleteCek kiprok
DeleteSmash saya kalo diengkol mesin normal hidup tapi klo digas brebet parah sampe gak bisa jalan itu knapa ya mas terima kasih
ReplyDeletePak bos , numpang tanya,.... saya punya suzuki smash 2003, posisi berhenti kalo di gas dadak brebet, tapi kalo gas santai bisa mbeker enak kenapa pak bos??
Deletecek cdi
Deleteservice karbu dan cek tutup busi
DeleteMinta Skema om cdi smash di pasang ke motor series C
Deletebang motor saya suzuki smash 110 trouble nya kalo di pake aga ngebut brebet tapi kalo santai bisa bang, penyebab trouble saya rubah jalur lampu,kabel kuning yang dari spul saya cabut lalu saya isolasi kemudian yang di kiprok saya cabut dan saya sambung ke kunci kontak otput setelah itu saya pake jalan semua normal tapi pas ngebut brebet sebelumnya normal, jalur lampu sudah saya kembalikan seperti semula tetapi motor masih brebet saat di bawa ngebut dan saat brebet motor malah pelan banget,itu kenapa ya bang?
ReplyDeleteya itu maslahnya, arus gk stabil
DeleteBosss sayah mau tanya kan ini sayah motor smsh 2003 udh ganti kabel body masih aja lampu depan sama belakang ga nyala,CDI Nyaa baru ko masih ga nyala minta syaran nyaa boss ??
Deletemasalah brebet-nya hampir sama dengan saya. kalau dipake ngebut (± 60 km/h) motor brebet kemudian normal trus brebet lagi. tapi kalau dibawa pelan normal. posisi kabel body masil original belum pernah di otak atik.
Deletesetelah saya coba cari masalahnya dimana akhirnya ketemu. kalau muncul brebet posisi ngebut (± 60 km/h), saya coba tekan tuas rem (supaya lampu stop belakang nyala) tiba-tiba brebet motor hilang total. tapi kalau lampu stop belakang mati lagi, brebetnya muncul. makanya waktu motor dipakai malam hari (dengan posisi lampu stop belakang hidup redup) tidak pernah brebet walaupun dibawa ngebut.
kira kira masalah utamanya dimana ya bang ????
Lampu mati munkin dari saklar/kiprok
DeleteAda akinya gak mas @agus
Deleteada bang, keadaan aki masih bagus. mungkin memang kiprok yang masalah, tapi belum berani ganti. takut dugaan kerusakan di kiprok salah. saya coba pinjem kiprok smash lain dulu, biar pasti.
Deletesuksma infonya bang Nasral..
Ok mas, kalau ada motor sama lbh enak, misal gak sembuh tinggal oper yg lain. Cdi, coil.
Deleteprobelm solved, ternyata yang bermasalah di kabel massa. tinggal amplas dikit masalah brebet speed (± 60 km/h) hilang.
Deleteok sip bosku
Deletesaya mau tanya ni smash saya ketika rpm tengah ke atas kok kayak ngk sanggup ya bg??
ReplyDeletetolong masukannya 🙏
Bisa karbu soak, bisa cdi lemah
DeleteMas Nasrul boleh saya minta nomer wa mya?🙏
DeleteBang kalau motor normal ,tadinya abis dipake gak ada kendala Trus ada temen mau cek cdi langsung diganti pake cdi temen nyala. Masalahnya? Kenapa cdi yang tadinya normal jadi tidak ada pengapian, tetapi kalau memake cdi punya temen nyala.
ReplyDeleteKalau cdi yg tadi normal di pakai temen normal gak?
Delete