Memperbaiki suara mesin kasar pada pada motor Vega R
Selamat malam sedulur mekanik. Gimana hari ini? Tetap lancar kan lur..? Semoga selalu lancar ya.
Pada kali ini kum3n ingin berbagi cerita ya sekaligus pengalaman pekerjaan tadi ya lur.
Tadi pagi saya kedatangan pasien motor yamaha Vega lama dalam kondisi mesin sangat kasar, suaranya hampir mirip penggiling beras lur wkwkwk.
Sekilas percakapan saya dengan konsumen:
Saya : motornya kenapa mas?
Konsumen : tolong gantikan stang seher nya mas.?
Saya : coba saya hidupkan motornya dulu mas.
Setelah saya hidupkan suara terdengan di blok atas bagian seher, kok bilangnya ganti stang, 🤔
Saya bilang ke dia kalau suara ini bukan stang sehernya, tapi di kisaran klep, dan seher.
Usut di usut ternyata motor habis di bongkar ganti sehernya 5 bulanan yang lalu.
Selanjutnya pembongkaran pun di mulai.
Dari lepas knalpot, lepas gear timing, lepas baut cob buring, dan terlihat seher baret. Nah ini biang keladi nya lur.
Eeh baru sadar ternyata pemasangan piston terbalik. Wadduh ini dia penyebab seher cepat baret lagi.
Untuk arah tanda piston saya pernah membahasnya di artikel saat pemasangan perhatikan tanda pada piston.
Penanganan yang di lakukan.
Ganti piston, ganti seal klep, ganti paking atas bawah, bubut buring, skur klep.
Untuk pelepasan templar saya gunakan bekas gear dengan baut dan mur ukuran 12. Jelasnya lihat gambar berikut.
Setelah semua beres di kerjakan dan pasang kembali.
Motor saya nyalakan suara sudah tidak kasar di bagian atas lagi, tetapi masih ada ngelotok di bagian kopling nya.
Wah komplikasi pikir saya.
Mau tidak mau bongkar bagian kopling pun di lakukan, saya temukan baut kopling ganda nya kendor mengakibatkan suara ngelotok tersebut.
Sudah terlajur bongkar saya cek kampas kopling gandanya sekalian, ternyata memang sudah aus, pemberian ganjal pada karet gandanya seperti yang pernah saya bahas di artikel mengakali kampas ganda yang habis dan penyebab motor tidak bisa posisi netral.
Terakhir semua saya pasang kembali dan jreeeng. Waaaduuuh suaranya normal lur. 🤣🤣
Catatan:
1. Di artikel ini saya menyarankan untuk lebih hati-hati dalam pemasangan piston agar tidak salah arahnya.
2. Selalu cek kembali baut yang kita buka agar tidak terjadi baut kendor, apalagi baut tersebut di dalam mesin.
Nah itulah cerita sekaligus pengalaman saya hari ini, semoga bermanfaat. Terimakasih
Pada kali ini kum3n ingin berbagi cerita ya sekaligus pengalaman pekerjaan tadi ya lur.
Tadi pagi saya kedatangan pasien motor yamaha Vega lama dalam kondisi mesin sangat kasar, suaranya hampir mirip penggiling beras lur wkwkwk.
Sekilas percakapan saya dengan konsumen:
Saya : motornya kenapa mas?
Konsumen : tolong gantikan stang seher nya mas.?
Saya : coba saya hidupkan motornya dulu mas.
Setelah saya hidupkan suara terdengan di blok atas bagian seher, kok bilangnya ganti stang, 🤔
Saya bilang ke dia kalau suara ini bukan stang sehernya, tapi di kisaran klep, dan seher.
Usut di usut ternyata motor habis di bongkar ganti sehernya 5 bulanan yang lalu.
Selanjutnya pembongkaran pun di mulai.
Dari lepas knalpot, lepas gear timing, lepas baut cob buring, dan terlihat seher baret. Nah ini biang keladi nya lur.
Eeh baru sadar ternyata pemasangan piston terbalik. Wadduh ini dia penyebab seher cepat baret lagi.
Untuk arah tanda piston saya pernah membahasnya di artikel saat pemasangan perhatikan tanda pada piston.
Penanganan yang di lakukan.
Ganti piston, ganti seal klep, ganti paking atas bawah, bubut buring, skur klep.
Untuk pelepasan templar saya gunakan bekas gear dengan baut dan mur ukuran 12. Jelasnya lihat gambar berikut.
Setelah semua beres di kerjakan dan pasang kembali.
Motor saya nyalakan suara sudah tidak kasar di bagian atas lagi, tetapi masih ada ngelotok di bagian kopling nya.
Wah komplikasi pikir saya.
Mau tidak mau bongkar bagian kopling pun di lakukan, saya temukan baut kopling ganda nya kendor mengakibatkan suara ngelotok tersebut.
Sudah terlajur bongkar saya cek kampas kopling gandanya sekalian, ternyata memang sudah aus, pemberian ganjal pada karet gandanya seperti yang pernah saya bahas di artikel mengakali kampas ganda yang habis dan penyebab motor tidak bisa posisi netral.
Terakhir semua saya pasang kembali dan jreeeng. Waaaduuuh suaranya normal lur. 🤣🤣
Catatan:
1. Di artikel ini saya menyarankan untuk lebih hati-hati dalam pemasangan piston agar tidak salah arahnya.
2. Selalu cek kembali baut yang kita buka agar tidak terjadi baut kendor, apalagi baut tersebut di dalam mesin.
Nah itulah cerita sekaligus pengalaman saya hari ini, semoga bermanfaat. Terimakasih
Mau tnya klo posisi seher msh pbagus/padet gak baret tp ring seher yg kompresi dh kena bunyi ngeletek klo diganti ring sehernya aja kira kira hilang gak ya bnyi berisik di ringnya mhn sarannya temen2
ReplyDeletedi coba saja mas, kan murah tuh.. :D
DeleteMunkin akan hilang, denga catatan buring masih bagus.
Good
ReplyDeleteMas motor saya habis turun mesin dan sudah saya servis..tapi kok suara mesin motor saya masih bunyi klotok"ya ..mohon penjelasannya ?
ReplyDeletememang habis ganti apa, coba konsultasi ke bengkelnya lagi
DeleteMotor ana Vega R 2004 gan. Suaranya toktoktok keras banget, Kemaren baru over bosing dibikin standar lagi.
ReplyDeleteSekarang malah kaya ada suara kelereng di head
Kenapa ya?
ya bongkar cek lagi mas
DeleteMau tanya ni min motor saya di bagian blok ya kok ada suara kesek² itu apanya ya kaya rantai kendor
ReplyDeleteMin mau tanya ni motor Vega r latin dibagian blok kaya ada suara kesek² itu kenapa ,, kya rantai kendor
ReplyDeleteBlok kanan apa kiri, munkin suara antar gear
DeleteBang saya pake boring tiger kenapa ceket udah 2 kli mohon bantuanya
ReplyDeleteJalur oli aman gak?
Delete