Tragedi ECM beat FI eSp terbakar karena konsleting

wish ngeri ya judul artikel nya, kenapa ngeri? sedulur tau tidak harga ECM beat FI eSP ini? harganya di kisaran Rp 900 ++. dan di posting artikel ini saya hanya ingin curhat tentang yang saya alami di bengkel.

Kemaren saya menemui kasus motor honda beat FI eSp terbakar, terbakar di sini bukan trus terbakar ada apinya gitu ya lur, tetapi ECM panas dan mengeluarkan asap saat motor di nyalakan.

baca juga:
ciri ciri ECM yang rusak

Kronologis Motor datang ke bengkel

awal nya motor beat eSp ini di bawa ke bengkel dalam keadaan Mogok, singkat percakapan saya dengan pemilik Motor.

• saya: gimana pak ada yang bisa saya bantu.
• pemilik: motor saya mogok mas, tolong di benerin.
• saya: awal nya gimana ya pak, kok bisa mogok seperti ini?
• pemilik: awalnya saya buat jalan normal mas, tapi waktu itu hujan naah tiba-tiba motor saya mogok dan lampu indikator di spedo kedip-kedip gitu.
• saya: oooh begitu, coba saya cek dulu ya pak, saya persilahkan pemilik nya untuk menunggu. "sambil di dalam otak saya berpikir" (biasanya kabel ckp nih mengelupas dan terkena body, jadi konslet dan mogok)

Setelah di lakukan pengecekan ternyata benar dugaan saya, kabel body deket soket CKP yang berada di bawah throttle mengelupas dan terkena blok mesin (tepatnya kabel coklat-hitam). dan kemudian saya potong saja+sambung lagi dengan kabel baru trus di rapikan dengan tape (solasi).

Saking yakin nya karena kasus ini sudah biasa terjadi, tetapi saat tombol stater di tekan si magnet hanya memutar sedikit (sama seperti saat aki lemah), kemudian saya memcoba hidupkan dengan kick stater dan motor pun menyala.

Ini lah awal tragedi lur, motor menyala selang beberapa menit ada bau asing yang saya kira itu dari bau magnet kemungkinan karatan "karena di sini dekat dengan rob jadi banyak magnet dan spul yang kemakan karat", saat di bongkar magnet kok aman, kemudian saya hidupkan lagi dengan kick stater sambil mencari asal baunya ternyata dari ecm. "wadduh ECM kebakar" pikir saya.

Apa nih penyebabnya? Saya cek kembali saat kontak ON masih ada kedipan 52 yang menandakan CKP eror, padahal kabel tadi yang bermasalah sudah di amankan, dan juga sudah di reset ECM.

Kemudian saya cek kembali tahanan kabel-kabel yang ada di soket CKP sudah sampai di Soket ECM semua. tanpa adanya konsleting, tetapi kedipan masih tetap ada lur, "sambil berpikir keras" ada motor beat eSp sama persis, mau bagaimana lagi klo sudah tidak ada kabel yang putus atau konslet kemungkinan ya dari ckp nya, nah saya coba tuh ckp motor yang baru datang di pasang ke motor yang bermasalah, dan ternyata hasil tetap sama. kode MIl berkedip 52. waah agak berat nih kasus kayaknya.

Selanjutnya saya bilang ke pemilik untuk di tinggal dulu karena agak sulit nih nyari penyakitnya. yang pasti ecm sudah rusak.

Karena masih penasaran apa penyebab ini ecm terbakar dan lampu mil masih berkedip padahal kabel sudah aman, dan juga sudah saya coba pke CKp yang normal. pengecekan kembali di lakukan, mulai dari visual kabel body tidak ada yng mengelupas, pake multitester pun tidak terdeteksi konslet, langkah akhir ya mencoba ECM baru,

ECM baru pun saya pasang, kontak ON, sambil pegang tu ECM, suhu masih dingin. dan tombol stater di tekan skali hasilnya masih sama, malahan ecm baru ikut-ikutan panas dan terbakar. wadduh ngeri nih motor lur. sudah habis dua ECm.

Oya lur sedikit tambahan, saya juga sudah menyuruh mekanik lain untuk memeriksa kabel-kabel body karena munkin saja saya kurang teliti, tetapi sama saja tidak ada tanda kabel konslet saat di periksa dengan multitester.

Baca juga:
Cara manual reset TP dan ECM motor injeksi honda

Penanganan mulai nampak hasil

Awalnya saya mencoba menghidupkan motor tanpa aki ternyata tidak bisa dan api juga tidak keluar, padahal pengisian dari spul di periksa masih ada sebesar 14.5 v. karena sudah mentok keisengan pun di lakukan, soket dlc di jumper, soket Eot juga saya jumper, yang saya lakukan adalah reset Tp. hasilnya nah loh kok hilang kedip 52 tadi.

Selanjutnya motor pun di hidupkan dengan kick stater, saya coba lepas soket aki motor pun menyala "seperti nya nih motor sudah sehat" tetapi di sini saya masih takut untuk mencoba ECM baru lagi, takut kalo terbakar, rugi nya sudah besar gara-gara nih motor hadewh.

Walaupun begitu saya nekat mencoba ecm baru, dalam hati stengah yakin karena ini motor sudah mau hidup tanpa aki, harusnya sudah normal.

Kemudian ecm baru saya  pasang, tetapi tidak seperti sebelumnya yang memakai aki saat mencoba, di langkah ini saya mencoba ecm baru tanpa aki, motor di hidupkan memakai kick stater. dan brum mesin hidup, setelah beberapa menit kita periksa suhu ecm pun normal.

Kemudian aki saya pasang  dalam kondisi motor menyala selang beberapa menit dan kontak di putar ke off. saya lakukan lagi prosedur reset TP dan setelah itu stater saya coba dengan rasa takut, breemm motor pun normal, hingga beberapa kali percobaan tetap normal, "motor kesambet nih" pikir saya.

kesimpulan penyebab ECM terbakar

Sampai di sini sudah beres, jadi kesimpulan nya Kum3n.com punya beberapa tips, agar lebih hati-hati saat menangani trouble motor injeksi. berikut tips nya:

• saat mencoba ecm baru pastikan tidak ada kode kegagalan yang di tunjukan lampu indikator MIL.
• saat mencoba ecm baru alangkah baiknya tanpa menggunakan aki jika belum yakin.
• lakukan reset ecm dan reset TP lebih dahulu sebelum menyalakan mesin.
• pastikan tidak ada kabel yang konslet.

Munkin sampai sini dulu curhat tentang tragedi ECM terbakar yang saya alami. munkin saja kasus ini terjadi akibat saya pribadi yang kurang teliti, jadi anda harus lebih teliti jika menangani trouble kelistrikan di motor injeksi, jika munkin ada yang anda tanyakan mohon di komentar saja, selamat malam dan selamat istirahat.