Komponen dan prinsip cara kerja sistem PGM FI

Berikut ini adalah komponen komponen yang ada pada sepeda motor injeksi (PGM FI) Honda.

Yang berdasarkan prinsip cara kerjanya saat menyemprot kan bahan bakar sistem ini di bagi menjadi 3, lihat pada table berikut ini :

INPUT	PROCESS (ECM)	OUTPUT
TP sensor	ECM	Injektor
EOT sensor	-	-
CKP sensor	-	-
O² sensor	-	-

Dari table di atas kurang lebih begini cara kerjanya :

• Tp sensor, Eot sensor, Ckp sensor memberikan sinyal kepada ECM sebelum memilih pemetaan atau durasi agar bahan bakar di keluarkan, berdasarkan waktu gas di buka dan saat mesin mulai di hidupkan.
• O² sensor tugas nya memberi laporan ke ECM bahan bakar kaya atau miskin yang harus di gunakan, sensor O² juga memberi informasi perubahan (koifisien) sesuai dengan kondisi pengendaraan.
• setelah adanya sinyal dari sensor yang ada di kategori input, ECM menentukan durasi pengeluaran bahan bakar ke injektor, maka injektor pun menyemprotkan bahan bakar.

Kurang lebih begitu lah cara kerja nya, bisa di pahami tidak ya kata katanya.

Artikel lain:
Cara reset ECM, Reset TP, dan setting ALTITUDE

Terimakasih yang sudah mampir 😉